拥有先进的功能，如共轨，头4气门，涡轮增压器，电子冷却EGR，增压器，油控制系统和柴油氧化催化剂（DOC）。KOHLER柴油的KDI共轨引擎没有DPF -降低运营成本和维护。科勒柴油KDI发现长期持久的性能。

应用场合：

叉车，发电机，备用发电机，焊机，灯塔，泵

工程机械：（高空作业车，压缩机，混凝土切割机，混凝土   抹光机，小型挖掘机，推土机，铺路机，轧机，碎纸机，滑移装载机）

零回转半径割草机

概览：

专业级设计.

凭借强大的功能和丰富的编程的ECU，KOHLER KDI的电子共轨发动机运行的这么干净，他们并不需要一个DPF - 降低运营成本和减少维护。发现的KDI安静的，持久的性能。

特性：

易于维护.

没有DPF服务

一边服务

500小时换油间隔

卓越的动力性能.

涡轮增压器

高压共轨（2000条）

每缸4气门

高达300牛米的扭矩在1500 rpm

安静，运行平稳.

液压气门挺杆

多次注射每个周期控制燃烧

直齿齿轮减少间距

液冷

性能可靠，且使用寿命长的设计.

铸铁曲轴箱振动吸收底板

规格：

发动机类型

四冲程同轴，铸铁缸体 , 高压共轨，废物门涡轮增压器，没有DPF

1 科勒通用发动机规格中的最大功率（HP）和最大扭矩（lbs ft）是根据美国汽车工程师协会SAE 1940 标准标定的毛功率，测试条件是根据SAE J1995标准，在没有空滤以及消音器的的情况下完成的。 而实际的发动机动力和扭矩则更低并且受附件的影响（如空滤，排气系统，充电系统，冷却，燃油泵等），另外产品的应用，发动机速度以及外界操作环境（温度、湿度以及海拔高度）等等其他因素也会影响发动机的动力和扭矩。J1940/J1995条例为那些想控制发动机吸气和排气系统的客户提供了一致的测量标准。如需了解更多信息，请与科勒（中国）发动机事业部联系。科勒保留有更改产品规格、设计和标准配备而不告知的权利，且不告知的行为是免责的。

性能曲线：

外形尺寸图（mm）：