(1)用手摇把摇转柴油机曲轴，若听不到喷油器的喷油声，或者是在拧开喷油泵上的放气螺钉无燃油流出或油流不连续，出现大量油沫与气泡，这说明燃油压力过低或者不来油，属燃油供给系统故障。此时应逐一检查，如果油箱内无燃油、油箱放油开关没有打开、输油管道堵塞或油路中进人空气、燃油滤清器滤芯堵死、油管接头松动等，可根据查明的原因，采取针对性措施，及时予以排除。
      (2)用手摇把摇转曲轴时，若感到汽缸压缩行程的压力很低，且可听到进气管或排气管内有嘘气声，这说明进、排气门密封不严，产生严重漏气，属于配气机构的故障。气门漏气，若因气门间隙过小，可重新调整气门间隙;若因气门弹簧折断或因其弹力不足，则须更换新的气门弹簧;若因气门头与气门座的密封环带严重烧蚀，则需铰削气门座并光磨气门头，然后蘸气门砂进行细致的研磨，有的则需更换气门并重镶气门座。

      (3)用手摇把摇转曲轴，若感到发动机压缩力不足，在曲轴箱加油口处可听到“嘶嘶”的漏气声，说明汽缸在压缩行程有漏气泄压的毛病，属于曲柄连杆机构的故障。对此，应检查活塞、活塞环、汽缸套的磨损情况，着是否因磨损使配合间隙过大，导致汽缸漏气;若在加油口处听不到漏气声，但汽缸压力却过低，则应检查汽缸盖螺栓是否松动，汽缸淤是否过厚或被高温气体烧穿;也可能是缸体、缸盖接合面严重变形，造成密封不严而漏气。查明原因后，采取有效措施，可修复相应机件，或更换新的机件。
      (4)用手摇把摇转曲轴，虽可听到喷油器的喷油声，但发动机摇转阻力太大，达不到启动转速的要求而难以启动。这多为燃油供给系统或曲柄连杆机构存有故障。诸如:燃油供给不足、汽缸内密封件过度磨损、或是润滑油过于钻稠等。启动发动机，不可忽视“温度”这一条件，特别是北方的冬季，气温较低，柴油勃度相对变大，流动性变差，不利于雾化;进人汽缸的空气温度低，影响可燃混合气自燃点火润滑油变稠，始动阶段运转阻力增大。故冬季启动前应对发动机进行预热，如向散热器内加注热水，用暗火或喷灯加热油底壳和缸体等。另外，减压机构调整不当或减压失灵，因柴油机多次启动未果而缸内柴油积存段多，都会导致柴油机启动困。所以，应定期检查减压机构，必要时予以调整。若有缺陷故，应及时予以修复或更换相应机件。

      (5)启动柴油机时，若排气管冒黑烟，或又冒出几股白烟，或者似已着火但爆发声不连贯，可诊断为燃油供给系统存有故障。例如:燃油雾化不良、油路中混有空气或水分;或者供油时间不对，检查并调整柴油机的供油时间。若柴油机仍不易启动，则需对喷油器和喷同泵进行检查，找出难以启动的原因并予以排除。